I denne saken så er det flere fagmiljøer som opererer med sin egen agenda. Dermed så blir sakskomplekset litt uoversiktlig.
Det vil naturligvis også versere mye spekulasjon.
Kompetansefordelingen mellom Tilsynet og jernbanevirksomhetene kommer klart frem både i Jernbaneloven og Førerforskriften.
Tilsynet kan sanksjonere førerbeviset og selskapets sikkerhetssertifikat, på ulike måter. Begge disse er utstedt av Tilsynet.
Førerens sertifikat derimot, er utstedt av jernbanevirksomheten. Tilsynet kan bare anmode virksomheten om å treffe tiltak mot førerens sertifikat.
Tilsynet kan inndra Førerbeviset, men det finnes ikke grunnlag for det i denne saken.
Dermed har Tilsynet av ukjente årsaker forsøkt å "anse" at føreren ikke er sertifisert. Leser man dog Førerforskriftens § 27, tredje ledd, ser man raskt at denne ikke favner vedtaket som er gjort.
Man kan naturligvis diskutere hvordan man ønsker at lokomotivførerutdannelsen i Norge skal se ut, men Førerforskriften ble innført i Norge allerede i 2011.
Jernbaneloven og Førerforskriften er helt klar på følgende: i det øyeblikket Tilsynet tildeler ett sikkerhetsertifikat, tildeles også kompetansen til å lære opp egne førere og sertifisere disse. Førerens sertifikat eies av jernbanevirksomheten, og kan bare tilbakekalles av virksomheten.
Mvh
Torbjørn
Det vil naturligvis også versere mye spekulasjon.
Kompetansefordelingen mellom Tilsynet og jernbanevirksomhetene kommer klart frem både i Jernbaneloven og Førerforskriften.
Tilsynet kan sanksjonere førerbeviset og selskapets sikkerhetssertifikat, på ulike måter. Begge disse er utstedt av Tilsynet.
Førerens sertifikat derimot, er utstedt av jernbanevirksomheten. Tilsynet kan bare anmode virksomheten om å treffe tiltak mot førerens sertifikat.
Tilsynet kan inndra Førerbeviset, men det finnes ikke grunnlag for det i denne saken.
Dermed har Tilsynet av ukjente årsaker forsøkt å "anse" at føreren ikke er sertifisert. Leser man dog Førerforskriftens § 27, tredje ledd, ser man raskt at denne ikke favner vedtaket som er gjort.
Man kan naturligvis diskutere hvordan man ønsker at lokomotivførerutdannelsen i Norge skal se ut, men Førerforskriften ble innført i Norge allerede i 2011.
Jernbaneloven og Førerforskriften er helt klar på følgende: i det øyeblikket Tilsynet tildeler ett sikkerhetsertifikat, tildeles også kompetansen til å lære opp egne førere og sertifisere disse. Førerens sertifikat eies av jernbanevirksomheten, og kan bare tilbakekalles av virksomheten.
Mvh
Torbjørn