Quote
Staffan Sävenfjord
Quote
Arne Lie
Hei
For oss som aldrig har reist med en slik motorvagn:
- største hastighet
- ljudnivå
- max antall i mult
Glad om noen har svarene, Takk(tu)
mvh
Högsta hastighet 90 km/tim. Det lär dock ha funnits någon X7-kombination som kunde göra 100 km/tim. Jag minns dem som rätt bullriga och så smällde det rätt mycket om kontaktorerna. Vanligtvis gick de kopplade motorvagn och styrevogn och två sådana kombinationer kunde kopplas samman. Det kunde alltså totalt bli fyra vagnar varav två motorvagnar. Så vitt jag vet var detta det mesta som gick att köra av en förare.
Största problemet var väl driftsegenskaperna. Det var ofta problem med dem under i princip hela deras livstid. Det berättades att på tågexp vid Malmö C vågade ingen säga ett ord från det en X7 startade tills den lämnat stationsområdet. Då drogs en samfälld lättnadens suck.
En kollega, som på sin tid ofta körde dem mellan Göteborg och Alingsås, har berättat att tryckluften skulle räcka både till tyfon och bromsar. Så hade föraren signalerat mycket kunde det hända att det blev rejält försämrad bromsverkan. Och vice versa: vid mycket bromsande gick det inte att signalera.
På söndagskvällarna gick en X7-kombination med tre fordon sist i ett loktåg Göteborg-Uddevalla. Det var oftare som detta inte fungerade än att det gjorde det. Strax efter start var det vanligt att det gick några säkringar i X7-kombinationen.
Annars var det ju bra eftersom det gick hänga på vanliga personvagnar på en X7. Eller en X7-kombination hängas på efter vagnarna i ett persontåg. Det förra förekom t ex Billeberga-Landskrona där en X7 drog en sovvagn. Det senare var vanligt Uddevalla-Munkedal, där Lysekils-delen utgjordes av X7-kombination medan Strömstads-delen var loktåg. Om X7-kombinationen skulle vara aktiv krävdes dock särskild förare. Det gick dock att lägga den i transport, men det blev då rätt tungt för loket om det var många vagnar till Strömstad.
X7 hade de mest konstiga ljud för sig. Ett typiskt skorrande och vibrerande vid pådrag och ett evigt klonk och klinkande från kontaktorstativet. Jag har för mig att de hade en ovanlig bromsventil som vid flitigt brukande kunde leda till att bromsverkan försämrades avsevärt. De var också påfallande slöa och orkeslösa.
mvh Joachim E :)