Kuriosa är att "konduktören" som var dagsfärsk för dagen och helt ovan blev ifrånkörd av undertecknad, det är föraren d.v.s undertecknad som var ombordansvarig och man kan ju inte ostraffat hoppa ut precis när dörrarna stängs, det som ställde till det var att personen hoppade rätt så långt ut så att när jag gjorde efterkontroll genom sidofönstret så var plattsformen tom :-) Konduktören har endast funktion att ta betalt.
Det blev bilskjuts till Mora sjukhus där det var stopp för påstigande.
Samma person lyckades också låsa ute mig vid ändbyte, på dessa rälsbussar så blir öppningsledaren genom tåget för dörrarna strömlös när inget förarbord är öppet/aktiverat så därför väntar man med att stänga tills man ser att alla dörrar är öppna och sen stänger man bordet, annars kommer inte folk ut.
Samtidigt som jag stänger förarbordet för att gå till andra änden så går "konduktören" i motsatt riktning inne i tåget och stänger dörrarna, det kan man nämligen göra utan aktiverat förarbord. Resultatet är att när jag kommer till den ände jag skall köra ifrån så är alla dörrar stängda och låsta och jag har környckeln som låser upp förarbordet och konduktören är inlåst i sin tur...... ;-)
Det löste sig genom ett knep...
Det blev bilskjuts till Mora sjukhus där det var stopp för påstigande.
Samma person lyckades också låsa ute mig vid ändbyte, på dessa rälsbussar så blir öppningsledaren genom tåget för dörrarna strömlös när inget förarbord är öppet/aktiverat så därför väntar man med att stänga tills man ser att alla dörrar är öppna och sen stänger man bordet, annars kommer inte folk ut.
Samtidigt som jag stänger förarbordet för att gå till andra änden så går "konduktören" i motsatt riktning inne i tåget och stänger dörrarna, det kan man nämligen göra utan aktiverat förarbord. Resultatet är att när jag kommer till den ände jag skall köra ifrån så är alla dörrar stängda och låsta och jag har környckeln som låser upp förarbordet och konduktören är inlåst i sin tur...... ;-)
Det löste sig genom ett knep...