Quote
Ken Alexander Bruheim
når jeg skrev 5 mil, så er det investeringene på norsk side jeg mener. Ikke så nøye for min del om det er Lillestrøm - Bjørkelangen - Riksgrensen eller ditt forslag via Ski-Ørje. Tror kanskje din favoritt er nærmere 6 mil. Har vel på følelsen at driftsmessige sidegevinster fortsatt vil være større på førstnevnte, da på godssida.
/Ken
Nja...jeg er tilhenger av sistnevnte fordi den gir åpenbare synergier.
Det er ikke lange veien med dobbelspor som må bygges sörover fra en slik linje, for å få en bra forbindelse mot Europa.
Om man ser på norsk planlegging så ligger vel dobbelspor gjennom Östfold mange tiår fram i tid.