Quote
Ronny Maarud
Quote
Staffan Sävenfjord
Enligt en artikel i Tidningen Västsverige, vars senaste nummer kom ut i dag, finns det stora möjligheter att persontrafiken Skövde-Karlsborg återupptas.
Tidningen kan köpas för 15 SEK på den här länken. Klicka på "Senaste numret". Nästa nummer kommer ut 30 december så fram till dess fungerar det.
Det hadde vært noe det, timestrafikk Nässjö-Skövde-Karlsborg.
Bör väl också gå att samordna så att det blir direkttrafik Göteborg-Skövde-Karlsborg utan att det kostar mer än de två fordon som ändå behövs för Karlsborgsbanan vid entimmestrafik. Varannan timme från Nässjö och varannan från Göteborg kanske? Möjligen blir Töreboda förloraren i en sådan ekvation.
Enligt artikeln är det förre vd-n för Länstrafiken Jönköping, Ingemar Lundin, som fått i uppdrag av Transportrådet att utreda återupptagen trafik på denna bana och som finner att det mycket väl går att räkna hem en sådan satsning samhällsekonomiskt. Bankroppen skall vara i gott skick sägs det så det behövs "bara" nytt spår. Och en planskild korsning i Skövde där järnvägen korsar "Östra leden". Att ha bommar i en så väl trafikerad korsning om det skall gå två - eller fyra - tåg i timmen lär inte accepteras.
Lundin är mannen som byggde upp Krösatågen och många menar att han därigenom var den som lyckades få andra länsbolag utanför storstadsområdena att inse att det gick bra att satsa på tåg.
Jag brukar få rysningar när jag i Postvagnen läser förslag att en nedlagd järnväg skall återuppta trafiken, allra helst om stora områden av där den en gång gick fram är bebyggda. Men det finns två undantag där jag faktiskt tror på återupptagen trafik: Karlsborgsbanan och Uppsala-Enköping.
Lundin håller för övrigt på med en bok om Krösatågens första tid. Den torde komma ut på Trafiknostalgiska under år 2016.
