Quote
Johnni Christensen
Quote
Ronny Maarud
Hva var destinasjonene for toget du nevner ?
Har aldri hørt det produktnavnet.
Indtil 2009 kørte der hele fire forskellige skitog fra Danmark.
Faktisk kunne man godt sige at der var fem, for nattoget til München var om fredagen (med ankomst lørdag) i skisæsonen forlænget til Innsbruck.
Men for de fire skitog i 2009 så det således ud:
Alpetoget
Høje Taastrup - Wörgl - Bad Gastein/Bozen
Toget bestod af vogne fra Euro-Express og Wagon Service. I Danmark bestod toget af 10 vogne og i Padborg blev yderligere 6 vogne indrangeret i midten af toget. Dette skete fordi nogle af vognene ikke var tunnelgodkendt. Jeg har ikke noteret hvor mange vogne der kørte til Bad Gastein hhv. Bozen.
Skiekspressen
To tog
"Øst" Høje Taastrup - Padborg - Modane
"Vest" Århus - Padborg - Bozen
De to tog var samtidigt i Padborg og udvekslede vogne imellem de to tog og der var således direkte vogne til både Italien og Frankrig fra både Høje Taastrup og Århus.
Øst-delen bestod i Danmark af 14 vogne og Vest-delen 7 vogne. Alle vogne fra DB. Jeg har heller ikke her noteret hvilke vogne der kørte til Frankrig hhv. Italien.
Skiløberen
København H - Bludenz
Toget bestod af 8 DSB Bc-t og DSB's enlige Dm vogn. På trods af at toget var det korteste og havde de langsommste vogne havde toget den bedste kanal og var 12 timer om at kører Padborg-Kufstein imens både Alpetoget og Skiekspressen var 15 timer om samme strækning.