Herlige bilder, like før jeg bestiller ny tur! Å gå rundt på Hualampongstasjonen er en trivelig adspredelse, det er stor trafikk med lok og vogner.
Det ble for noen år siden innkjøpt en rekke brukte vogner fra Japan, mørkeblå i fargen og de ble satt inn i nattogene rundt omkring i landet. Reiste selv i tog 68 fra Ubon i en slik: det var liggevognsstandard med fire i en kupe og senger på tvers. En dieselmotor sørget for aircond i to vogner. Problemet vårt var at dieselmotoren ikke startet, og først etter reparasjon og skifte av kjølevæske startet den noen minutter før avgang.
Det var stort sett tilstanden til disse vognene; fullstendig teknisk nedslitt, og de ble alt etter et par år tatt ut av trafikken. De ble gitt fullstendig hovedrevisjon, og ettersom de eksisterende charter- og konferansevognene trengte fornyelse passet Blue Trainvognene perfekt. De er blitt luksuriøse og inngår i charterkonseptet SRT Prestige. Såvidt jeg har forstått er det to slike togsett.
Det ble for noen år siden innkjøpt en rekke brukte vogner fra Japan, mørkeblå i fargen og de ble satt inn i nattogene rundt omkring i landet. Reiste selv i tog 68 fra Ubon i en slik: det var liggevognsstandard med fire i en kupe og senger på tvers. En dieselmotor sørget for aircond i to vogner. Problemet vårt var at dieselmotoren ikke startet, og først etter reparasjon og skifte av kjølevæske startet den noen minutter før avgang.
Det var stort sett tilstanden til disse vognene; fullstendig teknisk nedslitt, og de ble alt etter et par år tatt ut av trafikken. De ble gitt fullstendig hovedrevisjon, og ettersom de eksisterende charter- og konferansevognene trengte fornyelse passet Blue Trainvognene perfekt. De er blitt luksuriøse og inngår i charterkonseptet SRT Prestige. Såvidt jeg har forstått er det to slike togsett.