Hej!
Tisdag igen. Dags igen för Neustadt. Av bergen som vi såg förra gången är bara ett kvar, Rübenberg. Betberget om man översätter alltför ordagrannt.
------------
Neustadt am Rübenberge ligger i nordvästra Region Hannover. Utanför järnvägen finns i myren före havet (ni som säger sjö till havet som vi i norra Tyskland säger väl också som vi i norra Tyskland hav till en insjö) också torvbanor, alltså industribanor mellan torvbrytningarna och fabriken. Dessutom ligger Neustadt vid stambanan mellan Hannover och Bremen. Fjärrtågen stannar inte medan regional- och lokaltågen gör ett uppehåll. Det är timmestrafik både på S2 som går mellan Nienburg, Hannover och Haste samt på RE-tågen mellan Hannover och Bremen som fortsätter varannan timme till antingen Norddeich Mole eller Bremerhaven-Lehe. Det tillkommer många godståg till Nordsjöns hamn.
12 december 1847 fick Neustadt järnvägsanslutning när banan från Wunstorf till Bremen öppnades, sedan 14 december 1964 är det elektrisk drift. Stationshuset byggdes runt 1860. När jag besökte Neustadt (11 augusti 2015) var busstationen under ombyggnad varmed situationen är inte densamma som i dag.
------------
Neustadt är med 357 km² bland Tysklands största kommuner (nionde plats). Under kommunreformen år 1974 inkorporerades 33 byar. Staden grundades runt 1200 av greve Bernhard II av Wölpe, 1215 nämndes staden först. 1302 såldes Grafschaft Wölpe till Welferna som blev herrarna i Neustadt fram till 1866 där Hohenzollern tog över efter ett krig.
Stadens binamn am Rübenberge beror på den tidigare borgen Rouvenberg som låg nära staden. Namnet omvandlades under årens lopp av befolkningen till Rübenberg, det har alltså inget med sockerbetor att göra. Och tiderna där det fanns en sockerfabrik i varannan landsby är förbi. Borgen brann delvist ner år 1563. Men eftersom det var hertigens andra residens återuppbygdes den i Weserrenässansens stil, detta är dagens slott Landestrost. Slottet och staden omvandlades till en fästning. När hertigen dog var arbeten vid slottet inte helt slut, det färdigställdes på ett provisoriskt sätt medan hertigdomen gick samman med ett annat. Fram till 1636 användes slottet av och till som hertigens residens, senare av förvaltningen. I dag har Neustadt runt 44.000 invånare, varav runt 19.000 i tätorten.
------------
![]()
1 Omedelbart efter att S-Bahn till Neustadt har avgått (ni ser kanske den röda punkten) ankommer S-Bahn från Nienburg (med 424 031). Vi ser en rätt modern station med tre spår.
![]()
2 Det lokalbevakade ställverket ligger en liten bit söder om perrongerna vid en planövergång. Den som fanns en gång norr om perrongerna ersattes av en tunnel.
![]()
3 Det pågick arbeten för en ny busstation.
![]()
4 Perrongslutbild.
![]()
5 Gångtunneln ligger söder om stationshuset.
![]()
6 Jag vet inte hur lång tid det tar i snabbrestaurangen. I biljettbutiken tog det i alla fall ganska kort tid att bli av med mina pengar, tack vore att det fanns ingen kö. (I biljettbutiken i Hannover väntar man ibland en kvart eller längre innan man kommer fram.)
![]()
7 Här luktar det Bundesbahn.
![]()
8 Ute på stationsplatsen.
![]()
9 Ersättningsbussstationen. I Neustadt anses endast busslinjerna inom tätorten som stadsbuss (med en noll som mellersta siffer), linjerna ut till stadsdelarna har numren för landsvägsbussarna (med en noll sist för huvudlinjerna).
![]()
10 Stationshuset igen. Det följer en liten tur till stadscentret med slottet.
------------
![]()
11 Vid en korsning ett torvbanemonumentet. Jag vet inte om loket tillverkades i Diepholz, i Diepholz eller på en annan plats.
(I Diepholz fanns det två fabriker för sådana lok, Diema och Schöma, som har samma härstamning. Grundaren av Diema hade tre söner som efterföljde, den ene lämnade bolaget efter en konflikt med dem andra två. Det är hans fabrik som finns kvar, den andra gick konkurs år 1993.)
![]()
12 I bakgrunden rådhuset. Det ser ut att torget fick sitt utseende unter 1980-talet.
![]()
13 Vy från slottet till gamla staden.
![]()
14 Neustadt am Rübenberge ligger vid Leine.
![]()
15 Fästningens rester.
![]()
16 Vid slottet.
![]()
17 Vid slottet.
![]()
18 Trä med slottet.
![]()
19 Slottet.
![]()
20 Vilket?
![]()
21 Hamnen.
![]()
22 Vårfrukyrkan byggdes under 1200-talet, tornet 1828.
![]()
23 Leinstraße.
![]()
24 Rätt.
------------
![]()
25 Vägvisare.
![]()
26 Tunnelbild.
![]()
27 Bak stationen pågick det arbeten med okänt mål.
![]()
28 Perrongbild.
![]()
29 Stationsskylt.
![]()
30 Allt var inte bättre förr. Eller gillar ni förkortningar?
![]()
31 DBpbzfa766.4 50 80 86-81 035-7 D-DB.
![]()
32 Inom kort kommer pendeltågen.
![]()
33 Detta ser inte särskilt attraktivt ut.
![]()
34 Bättre från lite längre borta.
![]()
35 Lokaltåget till Hannover ankommer. (Detta kallas för S-Bahn men har samma turtäthet som lokaltågen som gick fram till året 2000.)
------------
![]()
36 Några månader senare. 27 februari i år bytte jag tåg i Neustadt i stället för att vänta en halvtimme i Hannover. Stationshuset utan staket och motljus, men med den lågstående morgonsolen.
![]()
37 Busstationen är i drift.
![]()
38 Med lite grönska i mitten.
![]()
39 Varselskylt vid busstationen.
![]()
40 424 012 som variation till bild 1.
------------
Vi ses i Neustadt! Nästa gång med internationell flygplats.
Viele Grüße
Sören
Tisdag igen. Dags igen för Neustadt. Av bergen som vi såg förra gången är bara ett kvar, Rübenberg. Betberget om man översätter alltför ordagrannt.
Neustadt am Rübenberge ligger i nordvästra Region Hannover. Utanför järnvägen finns i myren före havet (ni som säger sjö till havet som vi i norra Tyskland säger väl också som vi i norra Tyskland hav till en insjö) också torvbanor, alltså industribanor mellan torvbrytningarna och fabriken. Dessutom ligger Neustadt vid stambanan mellan Hannover och Bremen. Fjärrtågen stannar inte medan regional- och lokaltågen gör ett uppehåll. Det är timmestrafik både på S2 som går mellan Nienburg, Hannover och Haste samt på RE-tågen mellan Hannover och Bremen som fortsätter varannan timme till antingen Norddeich Mole eller Bremerhaven-Lehe. Det tillkommer många godståg till Nordsjöns hamn.
12 december 1847 fick Neustadt järnvägsanslutning när banan från Wunstorf till Bremen öppnades, sedan 14 december 1964 är det elektrisk drift. Stationshuset byggdes runt 1860. När jag besökte Neustadt (11 augusti 2015) var busstationen under ombyggnad varmed situationen är inte densamma som i dag.
Neustadt är med 357 km² bland Tysklands största kommuner (nionde plats). Under kommunreformen år 1974 inkorporerades 33 byar. Staden grundades runt 1200 av greve Bernhard II av Wölpe, 1215 nämndes staden först. 1302 såldes Grafschaft Wölpe till Welferna som blev herrarna i Neustadt fram till 1866 där Hohenzollern tog över efter ett krig.
Stadens binamn am Rübenberge beror på den tidigare borgen Rouvenberg som låg nära staden. Namnet omvandlades under årens lopp av befolkningen till Rübenberg, det har alltså inget med sockerbetor att göra. Och tiderna där det fanns en sockerfabrik i varannan landsby är förbi. Borgen brann delvist ner år 1563. Men eftersom det var hertigens andra residens återuppbygdes den i Weserrenässansens stil, detta är dagens slott Landestrost. Slottet och staden omvandlades till en fästning. När hertigen dog var arbeten vid slottet inte helt slut, det färdigställdes på ett provisoriskt sätt medan hertigdomen gick samman med ett annat. Fram till 1636 användes slottet av och till som hertigens residens, senare av förvaltningen. I dag har Neustadt runt 44.000 invånare, varav runt 19.000 i tätorten.
1 Omedelbart efter att S-Bahn till Neustadt har avgått (ni ser kanske den röda punkten) ankommer S-Bahn från Nienburg (med 424 031). Vi ser en rätt modern station med tre spår.
2 Det lokalbevakade ställverket ligger en liten bit söder om perrongerna vid en planövergång. Den som fanns en gång norr om perrongerna ersattes av en tunnel.
3 Det pågick arbeten för en ny busstation.
4 Perrongslutbild.
5 Gångtunneln ligger söder om stationshuset.
6 Jag vet inte hur lång tid det tar i snabbrestaurangen. I biljettbutiken tog det i alla fall ganska kort tid att bli av med mina pengar, tack vore att det fanns ingen kö. (I biljettbutiken i Hannover väntar man ibland en kvart eller längre innan man kommer fram.)
7 Här luktar det Bundesbahn.
8 Ute på stationsplatsen.
9 Ersättningsbussstationen. I Neustadt anses endast busslinjerna inom tätorten som stadsbuss (med en noll som mellersta siffer), linjerna ut till stadsdelarna har numren för landsvägsbussarna (med en noll sist för huvudlinjerna).
10 Stationshuset igen. Det följer en liten tur till stadscentret med slottet.
------------
11 Vid en korsning ett torvbanemonumentet. Jag vet inte om loket tillverkades i Diepholz, i Diepholz eller på en annan plats.
(I Diepholz fanns det två fabriker för sådana lok, Diema och Schöma, som har samma härstamning. Grundaren av Diema hade tre söner som efterföljde, den ene lämnade bolaget efter en konflikt med dem andra två. Det är hans fabrik som finns kvar, den andra gick konkurs år 1993.)
12 I bakgrunden rådhuset. Det ser ut att torget fick sitt utseende unter 1980-talet.
13 Vy från slottet till gamla staden.
14 Neustadt am Rübenberge ligger vid Leine.
15 Fästningens rester.
16 Vid slottet.
17 Vid slottet.
18 Trä med slottet.
19 Slottet.
20 Vilket?
21 Hamnen.
22 Vårfrukyrkan byggdes under 1200-talet, tornet 1828.
23 Leinstraße.
24 Rätt.
------------
25 Vägvisare.
26 Tunnelbild.
27 Bak stationen pågick det arbeten med okänt mål.
28 Perrongbild.
29 Stationsskylt.
30 Allt var inte bättre förr. Eller gillar ni förkortningar?
31 DBpbzfa766.4 50 80 86-81 035-7 D-DB.
32 Inom kort kommer pendeltågen.
33 Detta ser inte särskilt attraktivt ut.
34 Bättre från lite längre borta.
35 Lokaltåget till Hannover ankommer. (Detta kallas för S-Bahn men har samma turtäthet som lokaltågen som gick fram till året 2000.)
------------
36 Några månader senare. 27 februari i år bytte jag tåg i Neustadt i stället för att vänta en halvtimme i Hannover. Stationshuset utan staket och motljus, men med den lågstående morgonsolen.
37 Busstationen är i drift.
38 Med lite grönska i mitten.
39 Varselskylt vid busstationen.
40 424 012 som variation till bild 1.
------------
Vi ses i Neustadt! Nästa gång med internationell flygplats.
Viele Grüße
Sören