Quote
Yngve Øines
Eksempel 2) Bortfall av matenett (bygdestrøm) som drar med seg både kjørestrøm og signalstrøm. Tvangsredusering til 25 km/t kan medføre at man må evakuere et sted som ikke er egnet for evakuering; f.eks her:
![]()
![]()
Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn.
Som registrert og aktiv deltaker får du det aller beste av jernbane.net
MAK DE 2700-09, nå i Cargolink Norge. Rendsburg Eisenbahnbrücke med Siemens livbåt bak., 17.7.2005
Fotograf:
Thor Andreassen
EXIF-data:
NIKON CORPORATION, NIKON D70
- - f/4.2 -
Plassering i gallerierne:
Tyskland > Baner og stasjoner > 131 Neumünster - Flensburg > Rendsburger Hochbrücke
Ronny Maarud
Det er ikke noe behov for å evakuere toget på bildet ditt uten videre.
For det første legger du feil teknikk til grunn; kjørestrøm til toget kommer ikke fra samme plass som "bygdestrøm", det er derfor lite sannsynlig at utfall av bygdestrøm vil skape annet enn signalfeil hvilket jo helt fint er regulert i signalreglementet her hjemme
For det andre; om så kjørestrømmen blir borte; hvilken rolle spiller det om det er linjehastighet eller sikthastighet som er tillatt? Uten kjørestrøm vil jo hastigheten til elektrisk materiell begrense seg selv.
For det tredje; Om så toget blir stående ute på broen uten strøm så innebærer ikke det noe akutt behov for å evakuere toget. Strømmen vil før eller siden komme tilbake.