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Bodo G. Meier
Jeg er ikke ekspert men en annen mulighet ville være en skriftlig kjøreordre fra toglederen til lokføreren.
Men i begge tilfeller måtte toget holde <40 km/h til neste regulære, fungerende hovedsignal.
Ut fra hva jeg finner på nett ser det ut til at Zs1 på utkjørhovedsignal innebærer max. 40 km/t gjennom vekselfeltet ut av stasjonen, men deretter kan det kjøres i linjehastighet.
Signalet opphever behovet for skriftlig kjøreordre fra toglederen, men forutsetningen for at det kan brukes er at togleder har forsikret seg om at togveien er fri.
"Für den Lokführer bedeutet das, daß der Fahrweg durch den Fahrdienstleiter auf Freisein geprüft ist, die Weichen in der richtigen (nicht unbedingt geraden!) Stellung liegen und eine eventuelle Blockstrecke frei ist. Bei Einfahr- und Zwischensignalen ist die Geschwindigkeit bis zum Halteplatz bzw. dem nächsten Signal auf 40 km/h beschränkt, bei Ausfahrsignalen gelten die 40 km/h nur im nachfolgenden Weichenbereich. Es ersetzt also den Befehl Ab. Das Ersatzsignal erlaubt nicht, auf zweigleisigen Strecken das linke Streckengleis zu befahren."