Men det var väl genom åren en hel del genomgående både svenska loktyper som: F, Hg(Hg2), Ra och Rc samt norska: El11, El13 och El16. Jag funderade närmast på varför inte Da, Du2, Ma, Mg osv var genomgående. Kanske det inte var behov av att utbilda förare på för många loktyper eller fanns det tekniska orsaker att man inte körde dess loktyper i Norge?
El14 gör ju nuförtiden även(sällsynt) ett och annat besök hos söte bror. Dessutom har vi ju även 185/Re samt TMY och TMZ som idag i stort sett dagligen rullar över gränsen. Säkert har jag missat några loktyper.
El14 gör ju nuförtiden även(sällsynt) ett och annat besök hos söte bror. Dessutom har vi ju även 185/Re samt TMY och TMZ som idag i stort sett dagligen rullar över gränsen. Säkert har jag missat några loktyper.
Quote
Johnny Hvitmyren
Det var jo på den tiden nesten ingen gjennomgående lok og i såfall måtte personalet bytte på grensestasjonene. Ingen som var utdannet i andre lands sikkerhetssystem. Dette gjaldt vel helt til på sent 80 tall.
Mvh Johnny Hvitmyren